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輪船“坐電梯”過(guò)三峽大壩
2016.9.19
【釋疑】


船舶怎么“坐電梯”？


▲假如船舶要從大壩下游駛向上游，首先船舶駛?cè)氤写瑤�，關(guān)閉承船廂下游閘門(mén)。


?承船廂通過(guò)爬升裝置上升，直到承船廂與上游水庫(kù)水位齊平。


?打開(kāi)承船廂上游閘門(mén)，船舶駛出承船廂進(jìn)入上游航道。船舶從上游向下游行駛，與其過(guò)程相反。


【名詞】


升船機(jī)


又稱(chēng)“舉船機(jī)”。利用機(jī)械裝置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物。由承船廂、支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、事故裝置等組成。


升船機(jī)作為一種升降船舶的機(jī)械設(shè)施，其原始雛形為粘土滑道上用人工木絞盤(pán)作為動(dòng)力工具，拖運(yùn)小型船舶過(guò)壩的設(shè)備。**早的機(jī)械化升船機(jī)是1788年在英國(guó)開(kāi)特里建造的斜面干運(yùn)升船機(jī)。


據(jù)新華社電據(jù)三峽海事局航行通告，三峽升船機(jī)將于18日進(jìn)入試通航階段。這意味著三峽工程****的“謎底”即將揭曉。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客貨輪和特種船舶提供快速過(guò)壩通道。符合條件的船舶可借助升船機(jī)“電梯式”通過(guò)三峽大壩，過(guò)壩時(shí)間可由目前的3.5小時(shí)縮短至約40分鐘。這將有助于進(jìn)一步提高三峽水利樞紐的航運(yùn)通過(guò)能力，促進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道通航效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益充分發(fā)揮。


技術(shù)和規(guī)模創(chuàng)****之**


三峽升船機(jī)與三峽雙線(xiàn)五級(jí)船閘同為三峽工程通航建筑物，三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級(jí)船舶，****爬升噸位達(dá)1.55萬(wàn)噸，****爬升高度113米。提升重量和高度，均為****之**。三峽升船機(jī)全線(xiàn)總長(zhǎng)約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，承船廂長(zhǎng)132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級(jí)的船舶過(guò)壩。這些數(shù)據(jù)都顯示了三峽升船機(jī)是****上規(guī)模****、技術(shù)難度****的升船機(jī)工程。


經(jīng)歷13年緩建和8年續(xù)建


作為********水利樞紐三峽工程的****一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，三峽升船機(jī)被譽(yù)為三峽工程****的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日和9月13日分別通過(guò)試通航前和消防工程驗(yàn)收，具備投入試運(yùn)行的條件。根據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局《關(guān)于三峽升船機(jī)試通航工作方案》，三峽升船機(jī)于2016年9月起進(jìn)入試通航期。


據(jù)介紹，試通航將分為四個(gè)階段。****階段從2016年9月18日至三峽水庫(kù)2016年試驗(yàn)性蓄水結(jié)束，三峽升船機(jī)運(yùn)行時(shí)間為每天8時(shí)至17時(shí)。


【背景】


“爬樓梯”過(guò)壩


耗時(shí)長(zhǎng)


三峽船閘有南北兩線(xiàn)，相當(dāng)于公路上的雙車(chē)道，一線(xiàn)上行一線(xiàn)下行。每線(xiàn)船閘有5個(gè)閘室、6道人字閘門(mén)；相鄰閘室地面高程相差22.6米，五個(gè)閘室呈樓梯狀布置。


上游是****閘室，下游是第五閘室。假如船舶要從下游駛向上游——船舶駛?cè)氲谖彘l室后，關(guān)閉下游人字門(mén)，通過(guò)地下輸水系統(tǒng)，第四閘室往第五閘室內(nèi)充水，當(dāng)兩個(gè)閘室內(nèi)水面齊平時(shí)，打開(kāi)上游人字門(mén)，船舶駛?cè)氲谒拈l室。依此類(lèi)推，船舶就好像爬過(guò)一級(jí)又一級(jí)樓梯一樣，通過(guò)****閘室，駛向大壩上游航道。


三峽船閘單個(gè)閘室凈寬34米、長(zhǎng)280米，是****上****的閘室，可同時(shí)容納6艘3000噸級(jí)船舶。一艘船通過(guò)三峽船閘大約要3個(gè)多小時(shí)。


三峽升船機(jī)與三峽雙線(xiàn)五級(jí)船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn)。